தூண்டல் வெப்பமூட்டும் ஃபெரோகான்கிரீட் அகற்றும் இயந்திரம்

தூண்டல் வெப்பமூட்டும் ஃபெரோகான்கிரீட் அகற்றும் இயந்திரம்

உயர் அதிர்வெண் தூண்டல் வெப்பமாக்கல் முறையானது, ரீபாரைச் சுற்றியுள்ள கான்கிரீட் மாறும் கொள்கையின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது
ரீபார் மேற்பரப்பில் இருந்து உருவாகும் வெப்பம் கான்கிரீட்டிற்கு கடத்தப்படுவதால் பாதிக்கப்படக்கூடியது. இந்த முறையில், வெப்பம் ஏற்படுகிறது
சூடான பொருளுடன் நேரடி தொடர்பு இல்லாமல் கான்கிரீட் உள்ளே, அதாவது உள் ரீபார். படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, அது
ஓமிக் வெப்பமாக்கல் மற்றும் எரிப்பு அடிப்படையிலான நுண்ணலை வெப்பமாக்கல் முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த முறையில் ஆற்றல் அடர்த்தி மிக அதிகமாக இருப்பதால் ஃபெரோகான்கிரீட்டுக்குள் உள்ள உள் ரீபாரை விரைவாக வெப்பப்படுத்த முடியும்.

கான்கிரீட்டில், கால்சியம் சிலிக்கேட் ஹைட்ரேட் (CSH) ஜெல் சிமெண்ட் ஹைட்ரேட்டில் 60-70% மற்றும் Ca(OH)2 20-30% ஆகும். பொதுவாக, தந்துகி குழாய் துளைகளில் உள்ள இலவச நீர் சுமார் 100 ° C இல் ஆவியாகிறது, மேலும் 180 ° C இல் நீர்ப்போக்கின் முதல் கட்டமாக ஜெல் வீழ்ச்சியடைகிறது. Ca(OH)2 450-550°C இல் சிதைகிறது, மற்றும் CSH 700°Cக்கு மேல் சிதைகிறது. கான்கிரீட் மேட்ரிக்ஸ் என்பது சிமென்ட் ஹைட்ரேட் மற்றும் உறிஞ்சப்பட்ட நீர் மற்றும் தந்துகி குழாய் நீர், ஜெல் நீர் மற்றும் இலவச நீர் ஆகியவற்றைக் கொண்ட பல-துளை அமைப்பாக இருப்பதால், அதிக வெப்பநிலை சூழலில் கான்கிரீட் நீரிழப்புடன், துளை அமைப்பு மாற்றங்கள் மற்றும் இரசாயன மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது. இவை கான்கிரீட்டின் இயற்பியல் பண்புகளை பாதிக்கின்றன, அவை பயன்படுத்தப்படும் சிமெண்ட், கலவை மற்றும் மொத்த வகைகளைப் பொறுத்தது. கான்கிரீட்டின் சுருக்கப்பட்ட வலிமையானது 500°C க்கு மேல் கணிசமாகக் குறைகிறது, இருப்பினும் அது கணிசமானதாக இல்லை.
200°C வரை மாறுகிறது [9, 10].

கான்கிரீட்டின் வெப்ப கடத்துத்திறன் கலவை வீதம், அடர்த்தி, திரட்டுகளின் தன்மை, ஈரப்பதம் மற்றும் சிமெண்ட் வகை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து மாறுபடும். பொதுவாக, கான்கிரீட்டின் வெப்ப கடத்துத்திறன் 2.5-3.0 kcal/mh°C என்றும், அதிக வெப்பநிலையில் வெப்ப கடத்துத்திறன் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது குறையும் என்றும் அறியப்பட்டது. ஈரப்பதம் கான்கிரீட்டின் வெப்பக் கடத்துத்திறனை 100க்குக் கீழே அதிகரித்ததாக ஹர்மாதி தெரிவித்தது℃ [11], ஆனால் கான்கிரீட்டின் உள் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது பொதுவாக வெப்ப கடத்துத்திறன் அனைத்து வெப்பநிலை வரம்புகளிலும் படிப்படியாக குறைகிறது என்று ஷ்னீடர் தெரிவித்தார் [9]....

தூண்டல் வெப்பமூட்டும் ஃபெரோகான்கிரீட் அகற்றுதல்